铁路建设300A柴油发电电焊机

·一机双用

·采用发电电焊技术，真正意义上的发电+电焊。机双用。

·可以达到理想的性价比，让你享受到更多的经济实惠

·同步使用

·负载性能好，在电焊时可同时进行供电，电焊操作不影响发电的电压与波型，从而提高工作效率，便于使用

·焊接优良

·采用IGBT斩波，再加上脉宽调制和电抗器平波技术，使得焊接电压波形更平稳

·焊接时电流不过零，电流波动小，焊缝质量高

·优质电力

·新型AVR技术与减震线圈的应用，使机器可以达到电焊电压的波形

·而没有浮动的电焊电流则意味着高质量的电焊操作

·易操作性

·轻便和简洁的设计改进了机器的现场操作性，并且节省了大量的储存空间

·同时四个持久耐用的车轮更便于运输

·应用广泛

·引弧容易，电弧稳定，焊接电流调节方便，调节范围较大

·可适用于不同的焊条直径和焊接环境，让焊接操作变得更加得心应手

型    号：  TO300A

电焊机参数：

额定电流：  300A

电流调节：  0-300A

额定电压：  26-30V

焊条直径：  2.0-6.0mm

空载电压：  65V

负载持续%：100

发电机参数

额定输出：  2KW

额定电压：  220V

频   率：  50HZ

结构类型：  开架|手推式

转    速：  3000/3600rpm

绝缘等级：  F

发动机参数

发动机型号： TO1100FA

燃油类型：   0#、-10# 柴油   

发动机型式： 单缸,风冷,四冲程,立式,直喷式

排量(CC)：    667

工作时间：   8-12h

油   耗：   206 g/kw.h

油箱容积：   15L

机油容量：   2.2L

整机参数：

长 宽 高：  950*640*710（mm）

净    重：   220/240kg（kg）

铁路建设300A柴油发电电焊机在机启动过程中，不仅要检测发电机组的电压、电流、频率和机的油压，还需判断机是否启动成功。由于机启动过程中对信号的干扰比较大，电量参数的测量及是否成功启动的判别，是该控制系统的核心之一。由于发电机组在刚开始启动时，输出的电压比较低，因此在启动过程中，不以电压作为是否启动成功的标志，而以频率和机油压作为标志。在启动过程中检测到机的油压为高，或检测到频率在一段时间内连续上升，才认为启动成功。为提高系统的可靠性，允许机连续启动3次，每次启动时间约3s，间隔2s。如果3次启动均未成功，则禁止机启动并报错。考虑到蓄电池电压低时，也可能使机启动失败，因此在启动过程中，若检测到蓄电池电压低，则通过蜂鸣器蜂鸣提示。而当电网恢复正常后，蓄电池会被充电，此时允许再次启动机。如果机启动成功，则进入发电机组供电状态。