柴油发电焊发两用机TO280A发动机在做功冲程我们可以发现，其实可以把连杆和曲轴的连接轴中心到曲轴旋转中心的距离看做是力臂，这样一来就很容易理解扭矩是怎样产生的了，跟我们平时拧螺母是一个原理。气缸做功向下运动就是力，力经过连杆施加到曲轴上，驱动曲轴旋转，也就成了我们所说的扭矩。 其实动力是包含了扭矩和功率这两个性能，如果你所说的动力是指汽车的功率的话，那一台发动机的扭矩和功率一般来说是成反比的，汽车的加速性能是由扭矩来决定的，同级别下扭矩越大，加速性越好

发电电焊机结构十分简单，就是一个大功率的变压器，电焊机一般按输出电源种类可分为两种，一种是交流电源的；一种是直流电的。

系利用电感的原理做成的，电感量在接通和断开时会产生巨大的电压变化，利用正负两极在瞬间短路时产生的高压电弧来熔化电焊条上的焊料，来达到使它们结合的目的。

型    号：TO280A

电焊机参数：

额定电流：  280A

电流调节：  0-280A

额定电压：  26-30V

焊条直径：  2.0-6.0mm

空载电压：  65V

负载持续%：100

发电机参数

额定输出：  2KW

额定电压：  220V

频   率：  50HZ

结构类型：  开架|手推式

转    速：  3000/3600rpm

绝缘等级：  F

发动机参数

发动机型号： TO1100

燃油类型 ：  0#、-10# 柴油   

发动机型式 ：单缸,风冷,四冲程,立式,直喷式

排量(CC)：    667

工作时间：   8-12h

油   耗：   206 g/kw.h

油箱容积：   15L

机油容量：   2.2L

整机参数：

长 宽 高：   820*560*770（mm）

净    重：   175/185（kg）

 咨询大泽动力孙凯丽

柴油发电焊发两用机TO280A目前发电电焊机采用发电与焊接两个绕组，在动力所具备的输出功率下,无法使发电与焊接输出功率分别达到较大,造成不必要的浪费。同时，为了加大焊接电流,不得不在焊接时提高发动机的转速,造成发电输出频率改变,给发电、焊接同时使用带来不便。由于焊接绕组输出功率的限制,其焊接的负载持续率较低,限制了连续工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再经滤波输出，其纹波较大,不利于提高焊接产品的质量。

发电电焊机滤波系统主要由电抗器组成。电焊机的电抗器主要起到滤波的作用，使焊接电流平稳，特别是在小电流

焊接时，起到维持电弧的作用，避免焊接断弧。

散热系统和行走系统

直流电焊机内置风机和散热器，在焊机的机体盖开很多孔，便于散热。

焊机底板下方对称分布4个万向轮，人可以向任何方向推动电焊机行走。

控制系统

直流电焊机的控制在操作面板进行，操作面板上有开关，电流大小控制旋钮等等。